Overzicht Milaan Hop On Hop Off-bus
De Milaan hop on hop off-bus verbindt de belangrijkste bezienswaardigheden van de stad via een lusvormige route, waardoor u in uw eigen tempo kunt in- en uitstappen tussen de Duomo, de Navigli-kanalen en het Sforza-kasteel. Het audiocommentaar aan boord behandelt de gotische kathedraal, operahuis La Scala en de nalatenschap van Leonardo, waardoor deze sightseeingtours in Milaan dienen als een bewegende introductie tot de stad. Met tickets voor de hop on hop off-bus in Milaan die geldig zijn voor één of twee dagen, zijn de open-top dekken ideaal voor eerste bezoekers die het historische centrum in kaart willen brengen.
De open rondritroutes van Milaan verkennen een stad die pas de commerciële hoofdstad van Italië werd door nooit stil te zitten. Het tournetwerk, dat wordt geëxploiteerd onder de City Sightseeing-vlag, verbindt monumenten die eeuwen uit elkaar liggen: het gotische marmer van de Duomo, begonnen in 1386 en pas in de twintigste eeuw officieel voltooid, en de glas-en-stalen torens van Porta Nuova, grotendeels gebouwd na 2010.
De routes bestaan omdat Milaan verrassend groot is en de schatten verspreid liggen. Een bezoeker die het Milaan hop-on hop-off busnetwerk volgt, komt langs het Sforza-kasteel, het vijftiende-eeuwse Visconti-Sforza-bolwerk dat ooit de stad bewaakte en nu Michelangelo's onvoltooide Pietà Rondanini herbergt. Vlakbij staat de Basilica di Santa Maria delle Grazie, waar op de muur van de refter Leonardo da Vinci's Het Laatste Avondmaal te zien is, geschilderd tussen 1495 en 1498. Het circuit loopt ook langs de Galleria Vittorio Emanuele II, de winkelpassage van ijzer en glas uit 1877 die de meeste winkelcentra in de wereld met een eeuw vooruit was.
De Milaanse dienst van de exploitant groeide uit een breder Europees sightseeingmodel en paste de vertrouwde rode dubbeldekker aan aan een stad waar smalle middeleeuwse straatjes samenkomen met napoleontische boulevards. Meertalig audiocommentaar, te beluisteren via de headsets aan boord, vertelt over elk deel van de route, zodat de rit fungeert als een rijdende lezing over de geschiedenis van Lombardije. Het vertrek vindt plaats bij Largo Cairoli, naast de kasteelgracht, een knooppunt dat is gekozen omdat het de historische kern verbindt met de winkelader van Via Dante.
Waarom de stad dit soort verkenningen nog steeds beloont, is een kwestie van geografie. Milaan mist een enkel dominant heuvel- of rivieruitzicht; de interesse ligt in de accumulatie, in de manier waarop een Romeinse zuil buiten een romaanse basiliek kan staan, slechts een paar tramhaltes verwijderd van een Zaha Hadid-toren. Een bustour door Milaan brengt die uitgestrektheid samen in een leesbare lus, en het busturistico milano-commentaar levert de verbindende factor tussen tijdperken. De wijk Brera, met zijn Pinacoteca en achttiende-eeuwse academie, en de door kanalen omringde Navigli, deels ontworpen volgens de hydraulische schetsen van Leonardo, liggen allemaal binnen bereik van de gemarkeerde haltes.
De Milaan hop-on hop-off bus dient daarom minder als vervoer dan als een betoog over de stad zelf: dat Milaan het best in volgorde kan worden begrepen, waarbij de modewijk, de kathedraal en de industriële waterwegen als hoofdstukken in plaats van als geïsoleerde bezienswaardigheden worden gelezen. Voor nieuwkomers biedt de Milaan hop-on hop-off bustour een eerste concept van die lezing, een rijdende index van een plek die zichzelf heeft heropgebouwd na de pest, bezetting en het bombardement van 1943, zonder ooit zijn gelaagde karakter te verliezen.
72 uur
