Überblick über den Hop-On Hop-Off Bus Mailand
Der Hop-On Hop-Off Bus in Mailand verbindet die wichtigsten Sehenswürdigkeiten der Stadt entlang einer Rundstrecke. Sie können nach Belieben zwischen dem Dom, den Navigli-Kanälen und dem Castello Sforzesco ein- und aussteigen. Der Audiokommentar an Bord behandelt die gotische Kathedrale, das Opernhaus La Scala und das Erbe Leonardos, sodass diese Sightseeing-Touren in Mailand zugleich eine bewegte Einführung in die Stadt bieten. Mit Tickets, die für einen oder zwei Tage gültig sind, eignen sich die offenen Oberdecks ideal für Besucher, die das historische Zentrum erkunden möchten.
Mailands Sightseeing-Routen mit offenen Bussen zeichnen eine Stadt nach, die nur deshalb zur Wirtschaftsmetropole Italiens wurde, weil sie niemals stillstand. Das Tourennetzwerk, das unter der Marke City Sightseeing betrieben wird, verbindet Wahrzeichen, die durch Jahrhunderte getrennt sind: der gotische Marmor des Doms, begonnen 1386 und erst im zwanzigsten Jahrhundert formell fertiggestellt, und die Glas-und-Stahl-Türme von Porta Nuova, von denen die meisten nach 2010 errichtet wurden.
Die Routen existieren, weil Mailand täuschend groß ist und seine Schätze verstreut liegen. Wer das Hop-on-Hop-off-Busnetzwerk in Mailand erkundet, passiert das Castello Sforzesco, die Festung der Visconti-Sforza aus dem fünfzehnten Jahrhundert, die einst die Stadt bewachte und heute Michelangelos unvollendete Rondanini-Pietà beherbergt. In der Nähe steht die Basilika Santa Maria delle Grazie, deren Refektoriumswand Leonardo da Vincis Abendmahl trägt, das zwischen 1495 und 1498 gemalt wurde. Die Tour führt auch an der Galleria Vittorio Emanuele II vorbei, der Arkade aus Eisen und Glas von 1877, die den meisten Einkaufszentren der Welt um ein Jahrhundert voraus ist.
Der Mailänder Service des Anbieters wuchs aus einem breiteren europäischen Sightseeing-Modell und adaptierte den vertrauten roten Doppeldecker an eine Stadt, in der enge mittelalterliche Gassen auf napoleonische Boulevards treffen. Mehrsprachige Audiokommentare, die über Bord-Kopfhörer geliefert werden, erzählen jeden Abschnitt der Strecke, sodass die Fahrt als bewegter Vortrag zur lombardischen Geschichte fungiert. Abfahrten versammeln sich am Largo Cairoli neben dem Schlossgraben, einem Knotenpunkt, der gewählt wurde, weil er den historischen Kern mit der Einkaufsader Via Dante verbindet.
Warum die Stadt diese Art der Erkundung immer noch belohnt, ist eine Frage der Geografie. Mailand fehlt ein einziger dominanter Hügel oder ein Flussblick; das Interesse liegt in der Akkumulation, in der Art und Weise, wie eine römische Säule vor einer romanischen Basilika nur wenige Straßenbahnhaltestellen von einem Zaha-Hadid-Turm entfernt stehen kann. Eine Mailänder Bustour im offenen Bus komprimiert diese Weite zu einer lesbaren Schleife, und der Kommentar des Bus turistico milano liefert das Bindegewebe zwischen den Epochen. Das Brera-Viertel mit seiner Pinakothek und der Akademie aus dem achtzehnten Jahrhundert sowie die von Kanälen durchzogenen Navigli, die teilweise nach Leonardos hydraulischen Skizzen entworfen wurden, liegen beide in Reichweite der markierten Haltestellen.
Der Hop-on-Hop-off-Bus in Mailand dient daher weniger als Transportmittel denn als Argument über die Stadt selbst: dass Mailand am besten in der Abfolge verstanden wird, wobei das Modeviertel, die Kathedrale und die industriellen Wasserstraßen eher als Kapitel denn als isolierte Sehenswürdigkeiten gelesen werden. Für Neulinge bietet die Hop-on-Hop-off-Bustour durch Mailand einen ersten Entwurf dieser Lesart, einen rollenden Index eines Ortes, der sich nach Pest, Besatzung und dem Bombenangriff von 1943 neu erfunden hat, ohne jemals seine vielschichtige Struktur zu verlieren.
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