Jízda vlakem Bernina Express z Milána
Bernina Express z Milána kombinuje pohodlný železniční transfer k švýcarským hranicím s panoramatickou cestou po Rhétské dráze, zapsanou na seznamu UNESCO, kde okna od podlahy ke stropu lemují alpské průsmyky, ledovce a spirálový viadukt Brusio. Tento celodenní alpský železniční výlet z Milána, směřující do Tirana a stoupající přes Alp Grüm do výšky přes 2 250 metrů, přejíždí 196 mostů a 55 tunelů bez jakékoli ozubnicové pomoci. Vstupenky na Bernina Express z Milána obvykle zahrnují segmenty s průvodcem a rezervovaná místa v panoramatických vozech, takže cestující tráví den sledováním scenérie namísto řešení logistiky.
Trať Bernina překonává 196 mostů a projíždí 55 tunely bez jediné ozubnicové kolejnice, přičemž stoupá do výšky 2 253 metrů v Ospizio Bernina — nejvyšším bodě evropské železniční sítě, který se zdolává pouze adhezí. Cesta zájezdem Bernina Express z Milána nezačíná ve Švýcarsku, ale v Lombardii, kde se cestující shromažďují na Milano Centrale, než je navazující spoje zavezou na sever směrem k Tiranu a hranicím Rhaetských Alp.
Rhétská dráha otevřela sekci Bernina v etapách mezi lety 1908 a 1910, což byl elektrifikovaný metrový rozchod, který spojil Engadin s Valtellinou přes terén, který inženýři dlouho považovali za neprůjezdný. V roce 2008 zapsalo UNESCO trasy Albula a Bernina společně na seznam světového dědictví, jako jednu ze tří železnic, které drží toto ocenění. Panoramatické vozy se zakřivenými pozorovacími skly vstoupily do provozu, aby zarámovaly výstup, který starší dřevěné vozy kdysi jen snášely.
Co dnes přitahuje cestovatele, je stlačení klimatu a krajiny do několika hodin. Vlakový zájezd Bernina z Milána opouští rýžová pole a řady topolů v Pádské nížině, sbírá vinice terasovité nad Valtellinou a stoupá kolem modřínového lesa do světa ledovců a morén. Ledovec Morteratsch se leskne na západě; jezero Lago Bianco rozlévá svou mléčnou, minerály sycenou vodu přes průsmyk; spirálový viadukt Brusio svinuje klesání do jediné kamenné šroubovice. Každá změna nadmořské výšky přepisuje pohled z okna.
Samotné Milano Centrale rámuje odjezd. Inaugurována v roce 1931, se svými klenutými železo-skleněnými halami a monumentální kamennou fasádou patří k nejvelkolepějším železničním stanicím v Evropě, vhodný práh pro ty, kteří sledují trasu Bernina Express z Milána směrem k vysokým průsmykům. Z přednádraží Piazza Duca d'Aosta vede regionální spojení do Tirana přímo do sítě Rhétské dráhy, takže přechod z italské meziměstské dopravy na švýcarskou alpskou železnici probíhá přes jediné nástupiště.
Trasa přežívá jako fungující trať, ne muzejní kousek. Dojíždějící, turisté směřující na lanovku Diavolezza a fotografové sdílejí stejné vozy, které kdysi vezly první edwardiánské turisty. Mezi milánskými alpskými železničními památkami jich jen málo nabízí tak kontinuální nit z městského terminálu k ledovcovému vrcholu. Inženýrská zdrženlivost původních stavitelů — žádná ozubená kola, pouze pečlivé sklony a velkorysé oblouky — zůstává patrná v každé smyčce a galerii. Je to trať, která s horami zachází jako s partnerem, nikoliv jako s překážkou, a tento étos i po více než století stále definuje to, co mají panoramatické vozy odhalit.
13 hod.
